API Itinéraires / Comparatif 2026
API d’itinéraire vélo : le comparatif 2026
Nous avons comparé neuf API capables de calculer un itinéraire à vélo, et aucune n’est la meilleure en tout. L’une offre un gros volume gratuit, une autre le meilleur prix à grande échelle, une troisième des réglages très fins ou une connaissance locale poussée. Ce comparatif met côte à côte leurs prix, leurs profils de véhicules et ce qu’elles disent de la sécurité d’un trajet, tels que publiés par leurs éditeurs.
Comparatif établi par OVO SAS, éditeur de l’API On va où ?, l’une des API comparées. Chaque chiffre renvoie à une page publique listée dans la partie Méthode et sources. Ce que nous n’avons pas pu vérifier est signalé comme tel, et nous disons aussi où les autres font mieux que nous.
En bref
- Le plus gros volume gratuit : Mapbox, 100 000 requêtes par mois, alternatives comprises.
- Le prix le plus bas à grande échelle : Stadia Maps, 0,31 $ les 1 000 itinéraires à 750 000 par mois, avec une couverture mondiale.
- Les réglages les plus souples : GraphHopper et ses modèles personnalisés. La finesse locale en France : Geovelo et sa note de cyclabilité.
- Gratuit sans clause contre l’usage commercial : openrouteservice, jusqu’à 2 000 itinéraires par jour, avec des profils vélo électrique et fauteuil roulant.
- « On va où ? » : des indicateurs de sécurité dans chaque réponse, trois variantes étiquetées pour une seule requête facturée, vélo, vélo électrique, trottinette, moto et fauteuil roulant, toute l’Europe dans chaque palier, usage commercial dès 19 € HT par mois.
1. Ce qui compte pour un itinéraire vélo
En voiture, le meilleur itinéraire est souvent le plus rapide. À vélo, c’est moins simple : un boulevard direct peut être bien moins agréable qu’une piste cyclable un peu plus longue. Quatre questions départagent les API :
- La sécurité. L’API sait-elle préférer les pistes cyclables et les rues calmes ? Vous dit-elle ce que vaut le tracé : part de pistes, de grands axes, de revêtements non goudronnés ?
- Les variantes. Peut-on proposer un trajet sûr et un trajet rapide dans la même requête, et combien cela coûte-t-il ?
- Le dénivelé. Est-il pris en compte dans le calcul, et renvoyé dans la réponse ?
- Les profils. Vélo de ville, vélo électrique, trottinette et, selon votre produit, moto ou fauteuil roulant.
Viennent ensuite deux questions pratiques : le prix au volume qui sera le vôtre, et ce que la licence autorise (usage commercial, guidage tour par tour, affichage sur une carte).
2. Le tableau comparatif
Les API sont classées par ordre alphabétique. La ligne surlignée est celle de l’éditeur de ce comparatif. Prix hors taxes, dans la devise publiée par chaque éditeur ; les montants en euros entre parenthèses sont convertis à 1 € = 1,146 $.
Prix et conditions
| API | Palier gratuit | Usage commercial du gratuit | Premier prix payant | Prix pour 1 000 itinéraires à 75 000 par mois | Libre-service |
|---|---|---|---|---|---|
| Geovelo | Aucun publié | Sans objet ; offre commerciale en marque blanche | Sur devis | Sur devis | Non : clé délivrée par Geovelo |
| Google Routes API | 10 000 appels par mois (Essentials), crédit d’essai de 300 $ ; compte de facturation requis | Conditions propres à l’EEE2 | 5,00 $ les 1 000 à l’usage (Essentials) ; abonnement de 275 $ par mois pour 100 000 appels | 3,67 $ (abonnement) à 4,33 $ (à l’usage), soit 3,20 à 3,78 € | Oui |
| GraphHopper | 500 crédits par jour (un itinéraire simple = 1 crédit), 5 points au plus, sans carte | Non | 69 € par mois (56 € en formule annuelle) | 0,92 € (0,75 € en annuel) | Oui |
| HERE | 30 000 requêtes vélo par mois (5 000 en mode scooter) ; moyen de paiement requis | Oui, hors usages exclus du Base plan2 | 0,70 € (0,88 $) les 1 000 à l’usage, prix indicatifs | 0,42 € (0,53 $)2 | Oui |
| Mapbox | 100 000 requêtes par mois ; moyen de paiement requis (un accès de démonstration sans carte existe, avec des plafonds bien plus bas) | Pas d’interdiction affichée ; licence exigée pour l’usage « véhicule »2 | 2,00 $ les 1 000 à l’usage, au-delà de 100 000 | 0 $ (dans le volume gratuit)2 | Oui |
| On va où ? | 10 000 requêtes par mois, 1 requête par seconde, sans carte | Non : usage commercial dès le palier Solo | 19 € par mois (20 000 requêtes) | 0,79 € (palier Starter, trois variantes comprises) | Oui |
| openrouteservice | 2 000 itinéraires par jour, 40 par minute ; 10 000 par jour pour les organisations à but non lucratif | Aucune clause contraire dans les conditions ; attribution obligatoire | Pas d’offre payante en libre-service | Au-delà du gratuit (75 000 par mois dépassent 2 000 par jour) : sur demande, ou auto-hébergement du logiciel libre (GPL v3) | Oui, pour le gratuit |
| Stadia Maps | 200 000 crédits par mois, soit 10 000 itinéraires | Non | 20 $ par mois (17,45 €) | 0,47 $ (0,41 €)1 | Oui, essai de 14 jours sans carte |
| TomTom | 20 000 requêtes par mois, sans carte | Non précisé2 | Crédit prépayé : 1,00 € les 1 000 au-delà de 20 000 | 0,73 €2 | Oui, pour l’API2 |
Faites défiler les tableaux horizontalement pour voir toutes les colonnes.
1 Stadia Maps facture 20 crédits par itinéraire. Un billet de 2024 annonçait 30 crédits pour le format compatible OSRM avec aides à la navigation, ce qui donnerait 0,77 $ les 1 000 ; le barème actuel ne l’affiche pas et nous n’avons pas pu vérifier s’il s’applique encore.
2 Sous réserve de licence : voir Licences : ce qu’il faut vérifier.
Profils de véhicules
| API | Vélo | Vélo électrique | Trottinette électrique | Moto | Fauteuil roulant |
|---|---|---|---|---|---|
| Geovelo | Vélo personnel ou en libre-service ; profils débutant, médian, expert, VTC, cargo | Oui (option vélo électrique) | Non | Non | Non (vélo et piéton seulement) |
| Google Routes API | BICYCLE, en bêta, avec un avertissement à afficher | Non | Non | Deux-roues motorisé dans 40 pays, aucun en Europe | Non |
| GraphHopper | bike (évite les côtes), VTT, vélo de route, vélo cargo électrique ; en gratuit, bike seulement | Pas de profil VAE (vélo cargo électrique sur les plans payants) | Non (son profil scooter est un cyclomoteur) | Sur demande, via l’API Kurviger | Non |
| HERE | Bicycle, en bêta, relief pris en compte | Non documenté | Non (son mode scooter vise les deux-roues motorisés) | Oui, via le mode scooter (vitesse plafonnée, autoroutes au choix) | Non vérifié |
| Mapbox | mapbox/cycling, 25 points, 1 500 km au plus | Non | Non | Non | Non |
| On va où ? | bike, 8 étapes intermédiaires, 1 000 km à vol d’oiseau au plus | Oui (ebike) | Oui (scooter) | Oui : variante sûre sans voies rapides, péages évitables | Oui : pente de 12 % au plus (6 % en option), bordures de 15 cm au plus, passages de 50 cm au moins |
| openrouteservice | Vélo de ville, de route, VTT | Oui (cycling-electric) | Non | Non | Oui, réglable : bordure (3, 6 ou 10 cm), pente (3 à 15 %), largeur minimale |
| Stadia Maps | Route, hybride, cross, VTT et vélo en libre-service ; 50 points, 500 km | Pas de profil dédié (vitesse réglable, 18 km/h par défaut) | Non | Oui | Oui (pente de 12 % au plus par défaut) |
| TomTom | bicycle (API v1) | Non | Non | Oui, en bêta (API v1) | Non |
Sécurité, variantes et couverture
| API | Préférence de sécurité et relief | Variantes par requête | Couverture |
|---|---|---|---|
| Geovelo | Profils sécurisé, direct, intermédiaire et touristique ; plus de 30 critères ; note de cyclabilité de 1 à 5 et distances sur voies recommandées dans la réponse | Plusieurs itinéraires par défaut ; facturation non vérifiée | France, plus de 40 territoires partenaires ; ailleurs non vérifié |
| Google Routes API | Aucune préférence pour le vélo (les préférences de calcul sont réservées à la voiture et au deux-roues motorisé) | Alternatives sans supplément de prix ; pas d’alternative avec des étapes intermédiaires | Liste de pays pour le vélo non relevée |
| GraphHopper | Modèles personnalisés (custom_model, plans payants), pente comprise ; détails par tronçon : type de voie, revêtement, réseau cyclable ; pas de score | Alternatives à 2 crédits | Monde, données OpenStreetMap mises à jour au moins chaque semaine ; TomTom MultiNet en option |
| HERE | Relief pris en compte ; préférence de sécurité non vérifiée | Non relevé | Non vérifiée |
| Mapbox | Intégrée au profil vélo (évite les voies rapides, préfère les bandes cyclables), non réglable | Jusqu’à 2 alternatives, sans supplément | Pas de liste par pays pour le vélo ; pas de trajet intercontinental |
| On va où ? | Variante sécurisée ; dans chaque réponse, part de pistes cyclables, de grands axes, de revêtements non goudronnés et d’autoroutes, montée, descente et profil d’altitude | Jusqu’à 3 variantes étiquetées (sécurisée, équilibrée, rapide), comptées une fois ; sans étape, jusqu’à 95 km à vol d’oiseau | Europe dans tous les paliers, de l’Islande à Chypre ; ailleurs sur devis |
| openrouteservice | Difficulté de pente réglable ; évitement des ferries, gués et marches ; aptitude, type de voie, revêtement et pente par tronçon | Jusqu’à 3 alternatives, jusqu’à 100 km, sans supplément documenté | Monde entier |
| Stadia Maps | Réglages de préférence pour les pistes cyclables (use_roads), les rues résidentielles, les côtes (use_hills) et les bons revêtements ; type de voie cyclable via un appel dédié (20 crédits de plus) | Alternatives, entre 2 points seulement ; facturation non vérifiée | Monde, données OpenStreetMap mises à jour environ chaque semaine ; point d’accès dans l’UE |
| TomTom | Pas d’option propre au vélo | Jusqu’à 5 alternatives ; facturation non vérifiée | Non relevée |
« Non relevé » ou « non vérifié » : l’information n’a pas été trouvée ou n’a pas pu être confirmée dans les pages publiques consultées le 21 septembre 2026. Cela ne veut pas dire que la fonction n’existe pas.
3. Le prix selon votre volume
Prix moyen pour 1 000 itinéraires, en usage commercial, avec le palier ou la combinaison la moins chère à chaque volume, volumes gratuits déduits. Une requête par itinéraire, sans alternative. Pour « On va où ? », ce prix comprend jusqu’à trois variantes.
| API | 20 000 / mois | 75 000 / mois | 225 000 / mois | 750 000 / mois |
|---|---|---|---|---|
| Geovelo | Sur devis | Sur devis | Sur devis | Sur devis |
| Google Routes API | 2,50 $ | 4,33 $ (abonnement : 3,67 $) | 4,22 $ (abonnement : 3,44 $) | 3,73 $ (abonnement : 2,97 $) |
| GraphHopper | 3,45 € (annuel : 2,80 €) | 0,92 € (annuel : 0,75 €) | 0,88 € (annuel : 0,71 €) | 0,64 € (annuel : 0,51 €) |
| HERE2 | 0 € | 0,42 € | 0,61 € | 0,67 € |
| Mapbox2 | 0 $ | 0 $ | 1,11 $ | 1,60 $ |
| On va où ? | 0,95 € | 0,79 € | 0,75 € | 0,60 € |
| openrouteservice | 0 € | Sur demande | Sur demande | Sur demande |
| Stadia Maps | 1,00 $ | 0,47 $ | 0,36 $ | 0,31 $ |
| TomTom2 | 0 € | 0,73 € | 0,91 € | 0,97 € |
En euros (1 € = 1,146 $) : Stadia Maps 0,87 / 0,41 / 0,31 / 0,27 € ; Mapbox 0 / 0 / 0,97 / 1,40 € ; Google à l’usage 2,18 / 3,78 / 3,68 / 3,26 €. HERE en dollars : 0 / 0,53 / 0,76 / 0,84 $.
Détail des calculs : GraphHopper Basic à 20 000 et 75 000, Standard à 225 000, Premium à 750 000 ; Stadia Maps Starter jusqu’à 75 000 (dépassement compris), Standard au-delà ; Google, SKU Essentials, dépassement de l’abonnement au tarif du volume total ; openrouteservice gratuit tant que le volume reste sous 2 000 itinéraires par jour.
Et si vous voulez plusieurs tracés ? « On va où ? » renvoie jusqu’à trois variantes dans la même requête, comptée une fois. Mapbox (2 alternatives), openrouteservice (3) et Google les incluent aussi sans supplément. GraphHopper compte 2 crédits par requête avec alternatives : 75 000 itinéraires par mois font alors 5 000 crédits par jour en moyenne, exactement le plafond du Basic, et le Standard (199 € par mois) devient nécessaire dès qu’un jour dépasse la moyenne. Chez Stadia Maps, TomTom et Geovelo, la facturation des alternatives n’a pas pu être vérifiée.
4. Quelle API choisir selon votre besoin
Un prototype, un projet associatif, un budget nul
openrouteservice est gratuit jusqu’à 2 000 itinéraires par jour, sans clause contre l’usage commercial dans ses conditions, avec un profil vélo électrique et un profil fauteuil roulant très réglable ; les organisations à but non lucratif peuvent accéder à 10 000 itinéraires par jour. Pour un usage non commercial, les paliers gratuits de GraphHopper, Stadia Maps et « On va où ? » conviennent aussi.
Le plus gros volume gratuit
Mapbox offre 100 000 requêtes par mois, alternatives comprises, puis 2,00 $ les 1 000 : c’est la plus grosse gratuité mensuelle du comparatif. Vérifiez la licence si votre application relève de l’usage « véhicule ».
Le coût le plus bas à grande échelle, partout dans le monde
Parmi les prix publiés, Stadia Maps est la moins chère du comparatif au-delà de 200 000 itinéraires par mois : 0,36 $ les 1 000 à 225 000, 0,31 $ à 750 000. À 75 000, elle est au niveau de HERE. Couverture mondiale, et des profils moto et fauteuil roulant en plus du vélo.
Régler finement le comportement du vélo
GraphHopper permet d’écrire ses propres pondérations (modèles personnalisés, sur les plans payants) et propose des profils VTT, vélo de route et vélo cargo électrique ; ses données OpenStreetMap sont mises à jour au moins chaque semaine. Stadia Maps offre des réglages plus simples : goût pour les pistes cyclables, les rues résidentielles ou les côtes.
Un service vélo en France, en marque blanche
Geovelo, spécialiste français du vélo, renvoie une note de cyclabilité de 1 à 5, tient compte du niveau du cycliste (débutant, médian, expert) et du type de vélo (VTC, cargo, électrique), et travaille avec plus de 40 territoires partenaires. Offre sur devis.
Vous êtes déjà sur Google Maps Platform
Routes API calcule aussi les trajets en voiture, à pied et en transports en commun, avec un seul fournisseur et un seul compte de facturation. Le vélo y est en bêta, avec un avertissement à afficher, et les conditions propres à l’Espace économique européen encadrent l’usage des étapes avec une carte.
Les deux-roues motorisés
Stadia Maps (profil moto), HERE (mode scooter, des scooters électriques aux motos) et TomTom (moto en bêta), ces deux derniers sous réserve de licence, proposent un profil moto, comme « On va où ? » (variante sûre sans voies rapides, péages évitables). GraphHopper le propose sur demande ; le deux-roues motorisé de Google n’est pas disponible en Europe.
Des indicateurs de sécurité prêts à afficher, plusieurs véhicules, un prix fixe
C’est le créneau de l’API « On va où ? » : trois variantes étiquetées et leurs indicateurs dans une seule requête, six profils dont la trottinette électrique et le fauteuil roulant, toute l’Europe dans chaque palier, un forfait commercial dès 19 € HT par mois, et un serveur MCP pour les assistants d’IA.
5. L’API « On va où ? » : points forts et limites
Ce qu’elle fait bien
- Des indicateurs de sécurité dans chaque réponse. Part de pistes cyclables, de grands axes, de revêtements non goudronnés et d’autoroutes, montée, descente et profil d’altitude, sans agrégation de votre côté. Geovelo renvoie aussi une note de cyclabilité ; GraphHopper, Stadia Maps et openrouteservice fournissent des détails par tronçon, à agréger vous-même.
- Trois variantes étiquetées, une seule requête facturée. Sécurisée, équilibrée, rapide. Mapbox, openrouteservice et Google renvoient aussi des alternatives sans supplément ; notre différence tient aux étiquettes et aux indicateurs qui accompagnent chaque tracé. Quand un seul itinéraire a du sens, il est renvoyé une fois avec toutes les étiquettes : aucune variante n’est inventée.
- Six profils dans la même API : vélo, vélo électrique, trottinette électrique, moto, fauteuil roulant et marche. Dans les documentations consultées, aucune autre API du comparatif ne propose de profil trottinette électrique.
- Tout compris dans chaque palier. Toute l’Europe et toutes les fonctions, gratuit compris ; seuls le volume, le débit, l’usage commercial et le niveau de support changent.
- Un forfait commercial dès 19 € HT par mois, à prix fixe, avec un dépassement connu d’avance (1,00 € les 1 000 au palier Solo). Stadia Maps démarre un peu plus bas, à 20 $ (17,45 €).
- Un serveur MCP officiel (registre MCP
app.onvaou/itineraires, paquet npmonvaou-itineraires-mcp) : un assistant d’IA calcule l’itinéraire lui-même.
Ses limites
- L’Europe seulement dans l’offre standard, quand GraphHopper, Stadia Maps et openrouteservice couvrent le monde entier. Les autres régions passent par une offre sur mesure.
- Pas de pondération sur mesure : trois variantes prédéfinies et des options d’évitement, mais ni réglages fins comme chez Stadia Maps ni modèles personnalisés comme chez GraphHopper.
- Un palier gratuit plus petit que ceux de Mapbox (100 000 requêtes par mois), openrouteservice (2 000 par jour, usage commercial non exclu), HERE (30 000 par mois), TomTom (20 000 par mois) ou GraphHopper (500 crédits par jour), et réservé à l’usage non commercial.
- Des requêtes plus encadrées : 8 étapes intermédiaires au plus, variantes seulement sans étape et jusqu’à 95 km à vol d’oiseau, un seul itinéraire en fauteuil roulant, 1 000 km au plus.
- Pas la moins chère par itinéraire. À 75 000 itinéraires par mois, Mapbox (dans son volume gratuit), Stadia Maps, HERE, TomTom et GraphHopper en formule annuelle reviennent moins cher ; à 225 000, Stadia Maps, HERE et GraphHopper en annuel ; à 750 000, Stadia Maps et GraphHopper en annuel. Notre prix comprend les trois variantes et les indicateurs : à vous de peser.
- Un guidage en 7 langues : français, anglais, allemand, espagnol, italien, néerlandais et portugais.
6. Licences : ce qu’il faut vérifier
Le prix affiché ne suffit pas : pour trois API, la licence en libre-service peut ne pas couvrir une application de navigation vélo. Nous indiquons ce que disent les textes, pas ce que l’éditeur accepterait : posez la question à chacun avant de choisir.
- TomTom : les conditions générales excluent la navigation tour par tour en temps réel et l’usage automobile, sauf accord écrit séparé. Une application de guidage est donc à valider avec TomTom.
- HERE : le Base plan exclut la gestion d’« assets » (localiser, suivre, calculer des itinéraires), et l’utilisateur de votre application compte comme un asset. Son application à une app vélo est à clarifier avec HERE.
- Mapbox : une licence d’application commerciale est exigée pour l’usage « véhicule », que la page tarifs étend aux véhicules terrestres et aériens, avec ou sans pilote, et aux applications conçues pour être utilisées dans un véhicule. Son application au vélo n’est pas précisée.
- Google : dans l’Espace économique européen, les conditions interdisent d’utiliser les descriptions et les étapes de Routes API avec une carte ; la navigation en temps réel sur une carte tierce est permise sous des exigences de sécurité. Le mode vélo, en bêta, impose d’afficher un avertissement.
- GraphHopper, Stadia Maps, « On va où ? » : le palier gratuit est réservé à l’usage non commercial. openrouteservice : attribution obligatoire et un seul compte par personne.
7. Méthode et sources
Comparatif établi par OVO SAS, éditeur de l’API On va où ?, l’une des API comparées. En toute transparence : l’API On va où ? calcule ses itinéraires avec le logiciel libre openrouteservice, développé par HeiGIT, dont elle affiche la mention dans chaque réponse. openrouteservice figure aussi dans ce comparatif, en tant que service public distinct, avec ses propres conditions.
- Date du relevé : 21 septembre 2026, sur les pages publiques des éditeurs (tarifs, documentation, conditions), lues à la source, y compris les données des calculateurs de prix quand la page en utilise un. Les offres changent souvent : vérifiez-les avant de décider.
- Prix : hors taxes, tels que publiés, en euros ou en dollars selon l’éditeur. Stadia Maps ne mentionne pas la TVA ; HERE présente ses prix comme indicatifs. Conversion indicative : 1 € = 1,146 $, taux de référence de la Banque centrale européenne du 18 septembre 2026.
- Volumes : itinéraires calculés par mois, en usage commercial, une requête par itinéraire, sans alternative sauf mention. Pour GraphHopper, dont les quotas sont journaliers, le volume mensuel est réparti sur 30 jours.
- Non vérifié : nous n’avons pas pu confirmer, et n’affirmons donc pas, l’application actuelle des 30 crédits de Stadia Maps, la facturation des alternatives chez Stadia Maps, TomTom et Geovelo, la couverture et les options fauteuil ou sécurité de HERE, la durée du crédit d’essai de Google, et l’application de la licence « véhicule » de Mapbox à une app vélo.
- Une erreur, une mise à jour ? Écrivez-nous : nous corrigeons et datons chaque modification.
Pages consultées
- On va où ? : onvaou.app/developpeurs/api-itineraires.html, onvaou.app/cgv-api
- Geovelo : geovelo.app/fr/api/, geovelo.app/en/api/, cycling-insights.io/geovelo/api/documentation
- Google : mapsplatform.google.com/pricing/, developers.google.com/maps/billing-and-pricing/subscriptions, developers.google.com/maps/billing-and-pricing/sku-details, developers.google.com/maps/documentation/routes/reference/rest/v2/RouteTravelMode, developers.google.com/maps/documentation/routes/reference/rest/v2/TopLevel/computeRoutes, developers.google.com/maps/documentation/routes/coverage-two-wheeled, cloud.google.com/terms/maps-platform/eea/maps-service-terms
- GraphHopper : graphhopper.com/pricing/, graphhopper.com/faq/what-is-one-credit/, docs.graphhopper.com/openapi, docs.graphhopper.com/openapi/map-data-and-routing-profiles, docs.graphhopper.com/openapi/routing/getroute
- HERE : here.com/get-started/pricing, here.com/get-started/pricing/base-plan-restrictions, here.com/learn/blog/april-2025-platform-release-notes, données du calculateur de prix HERE, docs.here.com/routing/docs/routing-v8-bicycle-routing, docs.here.com/routing/docs/routing-v8-scooter-routing, docs.here.com/routing/docs/routing-v8-scooter-routing-coverage
- Mapbox : mapbox.com/pricing, script du calculateur de prix Mapbox, docs.mapbox.com/api/navigation/directions/, docs.mapbox.com/accounts/guides/demo-access/, docs.mapbox.com/accounts/faq/how-does-pay-as-you-go-billing-work/
- openrouteservice : account.heigit.org/info/plans, account.heigit.org/info/tos, openrouteservice.org/faq/, openrouteservice.org/restrictions/, openrouteservice.org/services/, ask.openrouteservice.org/t/pricing-plan-from-the-api/5806, giscience.github.io/openrouteservice-r/reference/ors_profile.html, giscience.github.io/openrouteservice/api-reference/endpoints/directions/routing-options
- Stadia Maps : stadiamaps.com/pricing/, stadiamaps.com/faqs/, docs.stadiamaps.com/limits/, docs.stadiamaps.com/routing/, docs.stadiamaps.com/guides/getting-the-best-routes-with-valhalla-turn-by-turn-directions-apis/, api.stadiamaps.com/openapi.yaml
- TomTom : docs.tomtom.com/pricing, docs.tomtom.com/legal/terms-and-conditions, docs.tomtom.com/routing-api/documentation/tomtom-maps/v1/calculate-route, docs.tomtom.com/routing-api/documentation/tomtom-orbis-maps/v2/calculate-route
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