Calculateur domicile-travail
Combien vous rapporte le vélo pour aller au travail ?
Votre distance, votre rythme de télétravail et la consommation réelle de votre voiture : le gain se calcule en direct, en euros, en CO₂ et en minutes de sport.
Votre trajet
Soit 16 km aller-retour.
Votre semaine
Jours de télétravail par semaine
Jours où vous laissez la voiture au garage
5 jours au bureau par semaine, tous sans voiture. 80 km par semaine.
Votre voiture
Énergie
Prix moyen relevé le 21/09/2026. Saisissez le vôtre pour l’ajuster.
Autres frais évités
€À la place de la voiture
Vos trajets comptent, dès le premier.
« On va où ? » vous guide par les pistes cyclables et enregistre vos trajets domicile-travail : kilomètres, CO₂ évité, et jours comptés pour le forfait mobilités durables quand votre employeur l’a activé.
Méthode
Hypothèses et sources.
Votre année : semaines et jours travaillés, prix de l’électricité
52 semaines, moins 5 de congés et environ 2 de jours fériés.
€/kWhVélos et trottinette : vitesse, électricité, entretien
| Mode | Vitesse (km/h) | Électricité (Wh/km) | Entretien (€/an, estimé) |
|---|---|---|---|
| Vélo | |||
| Vélo électrique | |||
| Trottinette électrique |
Consommation réelle et CO₂
La consommation homologuée vient de la fiche de chaque modèle : immatriculations en France de 2010 à 2022, puis catalogue actuel de l’ADEME. Sur la route, une voiture consomme davantage. Les compteurs embarqués relevés par la Commission européenne donnent plus 21 % en essence et en hybride, plus 17 % en diesel pour les voitures homologuées en WLTP (depuis 2018), et 3,5 fois la valeur officielle pour les hybrides rechargeables. Pour les voitures plus anciennes (norme NEDC), l’écart mesuré par l’ICCT est de 39 %. Pour une voiture électrique, la valeur homologuée est gardée telle quelle.
Émissions par litre, production du carburant comprise (ADEME) : essence 2,69 kg, gazole 3,10 kg, GPL 1,86 kg, électricité 0,052 kg par kWh. À l’usage, le vélo électrique émet 2,2 g par km et la trottinette 2 g, recharge comprise. La fabrication n’est comptée ni pour la voiture ni pour le vélo.
L’usure de la voiture (0,10 € par km) ne compte que ce qui augmente avec les kilomètres : entretien, réparations, pièces. L’assurance et la perte de valeur ne sont pas comptées, puisque la voiture reste. L’entretien des vélos et de la trottinette est une estimation d’atelier, à ajuster ci-dessus.
- Agence européenne pour l’environnement, CO₂ des voitures neuves (immatriculations France 2010-2022)
- ADEME, Car Labelling (modèles au catalogue)
- Commission européenne, consommation réelle mesurée à bord (voitures de 2022), juillet 2024
- ICCT, From laboratory to road, édition 2018 (voitures homologuées NEDC)
- Prix des carburants en France, flux instantané (ministère de l’Économie)
- EDF, Tarif Bleu au 1er août 2026 (option base)
- ADEME, Base Carbone V23.6 (facteurs d’émission)
- ADETEC, coût réel de la voiture (entretien et pièces au kilomètre)
- ADEME, aller au travail à vélo
- ADEME et 6t, enquête nationale trottinettes 2023
- Weiss et al., consommation électrique des deux-roues électriques (2015)
- URSSAF, forfait mobilités durables
- OMS, recommandations sur l’activité physique (2020)